ATS/FP油封按密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法。油封按軸的旋轉線速度高低分類，油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的壓力高低分類，可分為常壓型油封和耐壓型（大于0.05Mpa）油封。按油封的結構及密封原理分類，可分為標準型油封和動力回流型油封。另外，按構成油封組件材質分類，又可分為有骨架型油封和無骨架型油封；有彈簧型油封和無彈簧型油封。
迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過大或過小，間隙過小易磨損軸，過大則漏油，且由于密封固定在殼體上與軸相對固定，不能適應并補償軸的浮動，軸振動會對油封間隙越磨越大，最終導致漏油。
橡膠骨架式油封：橡膠骨架式油封由金屬骨架用橡膠包裹，密封面內側為了能有效地同軸一起浮動，特加了一道彈簧，雖然克服了迷宮密封不能隨軸浮動的不足，但會對軸產生磨損，自身也會磨損，達到一定的程度后就會導致漏油。
毛氈式油封：毛氈式油封是在軸承蓋上加工一道“V”槽，用自身的彈性作用于軸上進行密封，但易吸入微小顆粒使毛氈失去彈性，不能補償軸的振動，導致失效漏油。
當壓力穩定后就到了油封密封性測試的檢測環節，油封氣密性檢測設備壓力傳感器實時記錄當前實際壓力值，測試一段時間后，按產品設定的測試時間，再記錄產品內或仿形模內腔內實際壓力值。然后將這兩種壓力值進行一系列計算與比較，進而判斷產品是否有泄漏。
ATS/FP油封在測試過程中會出現三種情況：
一是在測試開始時，如果產品有大漏，油封密封性測試設備會立即判定產品不合格，這樣的產品就是大漏件；
二是測試結束時，泄漏值大于設定的允許漏氣值上限，則表示該產品的密封性不好，是不合格的；三是漏氣值在設定的允許泄露值范圍內，這樣的產品就會判定為合格品。
